摩托車發動機的啟動必須借助外力，啟動外力使曲軸旋轉（轉速400r/min），帶動活塞組件在缸體中往復運動，完成進氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣的完整工作循環。發動機在進行第一次做功后，才能在慣性的作用下，連續做功運轉。

    彎梁車發動機的啟動方式大多采用雙啟動（電啟動／反沖啟動）方式（建設JS1l0采用電啟動），經濟實用深受人們的青睞。大陽、建設100～110型系列彎梁車，在發動機啟動、動力輸出上進行了較大的更新，設置了初級離合器、反沖啟動超越離合器、次級離合器、電啟動超越離合器等多離合裝置，使發動機的啟動更為便利，發動機由啟動柔合地切換到工作狀態，怠速輕柔穩定，扭矩輸出均勻。

一、電啟動的結構與故障檢修

    電啟動機構主要由電源（蓄電池、熔斷器、磁電機、整流調節器）、電啟動控制裝置（點火開關、電啟動按鈕、電啟動繼電器）、啟動電機、電啟動傳動裝置（電啟動減速裝置、超越離合器）等部分組成。

    電啟動機構工作流程：蓄電池正極電源→熔斷器→點火開關→電啟動按鈕→電啟動繼電器（電磁線圈）→電啟動電機→電啟動減速裝置→電啟動超越離合器→曲軸→曲軸旋轉→發動機啟動。

    電啟動機構常見故障：發動機不能啟動或啟動困難。

    故障原因：電源故障（蓄電池虧電、蓄電池電壓低、蓄電池極板短路、蓄電池故障、整流調節器故障、磁電機故障）、啟動電機故障（啟動電機碳刷磨損、整流子線圈短路）、電啟動傳動裝置故障等。

    1．檢查蓄電池

    萬用表置DC25V擋，檢測蓄電池（如圖1所示）電壓，電壓12～13V。

    萬用表置DC25V擋，紅表筆接蓄電池正級，黑表筆接地，測量蓄電池充電電壓。發動機轉速在3000～5000r/min時，蓄電池充電電壓在12～14.5V。否則，蓄電池充電電壓不正常。

    2．檢查電源

    蓄電池充電電壓不正常，說明電源系統有故障。

    如圖2所示，萬用表置RX1Ω擋，檢測磁電機發電線圈電阻（阻值0.1～0.3Ω），電阻低于0.1Ω磁電機定子線圈匝間短路），更換磁電機定子線圈。

    如圖3所示，用替代法更換原車整流調節器，經檢測蓄電池充電電壓，電壓恢復正常（說明，整流調節器故障），更換整流調節器，排除電源電路故障。

    打開點火開關，按動電啟動按鈕，電啟動裝置無反應或發出異常聲音時檢查二電啟動控制電路，電啟動繼電器、電啟動傳動裝置，主、從動齒輪、超越離合器。

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