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          小型汽油機常見故障檢修
          來源:農機使用與維修  作者:佚名  2014-12-18 10:10:36

              摘要:小型汽油機體積小重量輕,移動方便適用性較廣,在農業及小型機械配套的動力源中占有重要的地位。由于小型汽油機的結構復雜,工作部件技術要求高,所以常會出現一些隨機故障,影響了機器的作業效率,有時也會因操作者對結構原理不了解或維修操作不當發生傷害事件。為此,針對目前小型汽油機的一些常見故障現象進行分析判斷,以有效提高故障的排除率。

              0 引言
              小型汽油機的用途廣泛,標定功率一般在30 kW以下,分二沖程發動機和四沖程發動機,小型內燃發動機基本為強制風冷式。主要用作草坪機、油鋸、發電機組、水泵機組、割灌機、打夯機、噴霧機、高壓清洗機、中耕機、大型內燃機車附屬起動機等的配套動力。生產生活中小型汽油機的使用頻率雖然較高,但是小型汽油機的保養與檢修的知識一般操作人員不太了解,現根據小型汽油機的常見故障結合其工作原理,講解一下在作業中常見故障的檢修與日常的保養。

              1 小型汽油機的新機磨合
              新購人的發動機應有合理的磨合期。較好地按要求執行磨合的發動機,對延長發動機的使用壽命、降低故障率及以后發揮良好的動力性能等有著不可低估的作用。
              新機磨合應按說明書要求嚴格執行,特別是動配合的機械部件在合理磨合后能夠達到較好的配合間隙及良好的摩擦性。磨合期間要注意對潤滑油脂選用的要求,及時檢查和更換潤滑油。

              2 小型汽油機常見故障的維修
              2.1油路系統的檢查
              啟動前首先檢查燃油,如果機械存放時間較長,應將燃油放出,特別是化油器內留置時間較長的燃油,有條件最好使用自噴式化油器清洗劑,從化油器放油孔處噴洗一下化油器,以沖凈燃油變質沾附在各流量孔內的固化物,防止化油器各通量孔的堵塞。
              2.2點火系統跳火的檢查
              拆下火花塞,檢查跳火情況,將火花塞的受電極扳至5 mm,放置發動機殼體上,手動扳動啟動桿,觀察電極間跳火情況。在兩極間應有強烈火花跳過,如從電極間的其他部位,出現跳火現象應判斷為火花塞漏電,給予更換,如沒有出現跳火現象,旋掉火花塞帽,將高壓線端頭距離發動機殼體7 mm,手動啟動桿,看有無火花跳過,如無火花跳過應對火花塞進行更新試檢。火花塞如無問題就按點火系統連接順序逐個部件檢查,按順序為點火高壓包、電子點火器、點火開關、點火充電線圈、點火觸發線圈(四行程發動機)。
              如果火花塞濕潤、積碳現象嚴重,初步判斷為混合氣過濃,吹凈火花塞上的汽油,特別是火花塞室內的積油,手動啟動桿或拉動啟動繩,使發動機內部過量燃油噴出,檢查發動機空氣濾清器有無臟污堵塞使進氣不暢,檢查化油器柱塞閥及油針,是否有卡住或脫落,檢查正常后復裝入無故障的火花塞,按正常程序啟動。若火花塞同時伴有積碳嚴重現象,說明混合氣過濃,化油器油位過高,濾清器臟污,四沖程發動機曲軸箱機油量過多等均可造成火花塞積碳過多,使火花塞積碳嚴重,造成漏電、短路無火花跳火。
              如果火花塞過熱白熾熔融,可能是混合氣過稀,發動機過熱,或火花塞選型不當。檢驗時將化油器進氣口采取半堵塞狀態,手動起動機構,使氣缸內產生過濃混合氣體,注意不要出現過濕潤現象,將火花塞復裝旋緊后,按正常程序啟動發動機。
              2.3點火正時的檢查
              點火提前會引起化油器回火,發動機爆震,機體過熱,機械部件磨損加劇。點火提前角滯后,引起排氣管放炮、過熱、功率下降、油耗增加等,有條件可用點火提前角檢查燈,檢查磁電機與箱體的刻度線對齊情況。現在的小型汽油發動機點火角度固定在定子盤和永磁電機的轉子中,有些發動機的定子盤是帶有滑槽,可以在一定角度內調整。如需要提前點火,可以逆時針轉動定子盤,如果需要延遲點火,則應順時針轉動定子盤。
              檢測點火充電線圈,用萬用表測量黑/紅線對地,紅表筆連接黑/紅線,黑表筆接地,電阻在300~400Ω之間。檢測觸發線圈,紅表筆連接藍/白線,黑表筆接地,電阻值在將近200Ω即是正常,一般的是170Ω左右。高壓包通常初級線圈的阻值3.5~5Ω為正常,次級線圈的阻值10.5~16Ω為正常。
              2.4化油器漏油
              拆下化油器的浮子室,檢查浮子及進油針應完好無損,浮子無裂紋、破損,浮子內無滲入液,搖動時無液體晃動。進油針頂端錐形體與進油孔座密封配合良好,浮子的進油針舌托與進油針底部彈性針間隙正常。進油孔密封配合處無雜物。

              2.5氣缸的檢查
              (1)拆解氣缸組件,檢查氣缸上止點到下止點處應無明顯臺痕,火塞環小心拆下,目測檢查火塞環應寬窄一致,無明顯不均。有條件應用外徑千分尺測量,用缸體內徑千分尺檢測缸體工作段與缸體底端部位數值的差異程度,如果超出標準數值應更換新件。
              (2)曲軸連桿小頭與活塞銷的配合與大頭端與曲軸軸頸配合無明顯徑向間隙。檢查曲軸軸承徑向間隙與端間隙應符合要求,二沖程發動機曲軸箱體密封良好無漏氣,四沖程發動機氣門間隙用塞尺檢測,進氣門間隙為0. 03 mm,排氣門為0. 05 mm。調整時最好是在冷車下進行,凸輪鼓與搖臂滑動面無明顯凹痕。配氣相位刻度線對齊無錯位。配氣鏈的張緊機構彈簧彈力性能良好,導向輪目測無明顯磨損現象。在四行程小型內燃機裝配后,一定要檢查潤滑油路是否通暢,將缸頭左上端螺帽拆下后,手動啟動桿應有潤滑油流出。
              (3)汽油的選用。高標號的油,抗壓性好,不易產生爆震,但燃燒速度相對較慢,這會影響到發動機的動力性和發動機機體的溫度,燃燒速度慢會使發動機動力下降而溫度升高,這對發動機是不好的。低標號的油,燃燒速度較快,但抗壓能力又不夠,容易形成爆震。
              (4)二沖程發動機潤滑方式有混合油潤滑,潤滑油和汽油的混合比例一般按容積比為1 : 20的比例混合添加入油箱。機油要用汽油機機油或二沖程汽油機專用機油。
              (5)發動機燃燒室的積碳清理。由于二沖程發動機所用燃油為機油與汽油的混合燃料,當發動機工作一段時間后,或是由于潤滑油選用不當,便會在發動機燃燒室頂部產生積碳,嚴重時積碳甚至堆積在排氣口,造成排氣不暢,影響發動的功率輸出。可以拆下氣缸蓋、拆下進氣管和排氣管連接螺栓,拉出氣缸體,用刮刀或平口螺絲刀刮去堆積在活塞頭部和缸體排氣口處及活塞上止點端部的積碳,拆下活塞環,注意頭道環和二道環的區分,清理活塞頂面及活塞環槽溝的積碳,清理時注意不要劃傷部件,更要注意排氣口與缸體內壁的結合口部,防止出現金屬倒刺,在裝配復原運行時以防劃傷運行中的活塞及環。
              2.6發動機異響的檢查
              四沖程發動機氣門異響的檢查。配氣系統中氣門搖臂是氣門、凸輪和氣門頂桿的中間傳遞部件,通常是配氣系統中發生間隙性異響的主要原因,此時可拆下缸頭配氣室端蓋,手轉動磁電機使刻度標記與曲軸箱體上的刻度標記對齊,然后用板手旋松搖臂與氣門端的鎖緊螺母,旋動調整螺栓使螺栓頂到氣門頂桿的接觸面后再回旋半圈,利用塞尺量規使調整間隙保持在進氣門0. 03 mm,排氣門在0. 05 mm。
              2.7發動機進排氣系統的檢查
              (1)發動機進氣系統是發動機空氣與燃油混合后進入燃燒室內,在火花塞準時點燃后產生的燃燒爆發力推動活塞做功的重要系統。一般主要部件包括空氣濾清器、化油器、進氣歧管、進氣舌簧閥(二沖程發動機)、進氣門機構(四沖程發動機)。由于空氣濾清器工作時經常處在較差的環境中,會出現空氣濾清器臟污,使進氣通道不暢通,使發動機油耗過大、功率變差。在進氣系統中的空氣濾清器就需要定期進行清理。小型汽油發動機的濾清器結構大多簡單,拆開濾清器取出海綿濾芯,用專用清洗劑清洗,也可以用中性洗滌劑兌清水清洗,不要使用汽油等其它溶劑油清洗,清洗晾干后裝入。紙質濾芯應采用壓縮空氣配合毛刷吹掃干凈后裝入。
              (2)排氣系統主要包括排氣門機構、排氣彎管、消聲器部件組成。排氣系統中主要檢查部件為消聲器,因為小型內燃發動機在工作的時候,油料并不是絕對完全地燃燒。加之燃油中還含有一定的雜質,因此當發動機排出的高溫廢氣經過排氣消聲器時,就會在消聲器內部消音管芯和隔板上產生積碳,久而久之,堆積起來的積碳就會堵塞氣流的通道,使得排氣阻力增大,消聲性能降低,發動機功率下降,嚴重時會導致排氣管變藍,發動機溫度過高。所以要定期對消聲器進行維修清洗。正常情況下,每工作一個月左右的時間,應將消聲器內部管芯上的積碳清除干凈。將排氣管、消聲器取下,擰出消聲器尾部的螺釘,取出筒芯。將排氣管、消聲筒、管芯分別放入汽油或煤油中浸泡10 min,然后用鋼刷將筒芯、排氣管和消聲筒中的積碳清洗干凈。待汽油揮發完后,依次按原樣裝到發動機上,擰緊連接螺釘和螺母即可。

              3 結論
              本文目的在于幫助農機具操作人員,對小型汽油機結構及故障有所了解,能對小型汽油機在使用中出現的部分故障進行診斷排除,在日常保養操作中能合理地保養和使用。

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